Desregulación del transporte: peligra la continuidad  de los servicios interdepartamentales en Corrientes 

Entre otras novedades, el nuevo régimen establece la creación de un nuevo Re­gistro Nacional del Trans­porte de Pasajeros, el libre establecimiento de recorri­dos, horarios, precios y du­ración de los servicios por parte de quienes lo presten. Además, ya no será obliga­torio para las empresas pa­rar en las terminales y se li­berarán otras restricciones, que permitirán el ingreso de nuevas empresas que operen combis en lugar de micros. 

En este marco, el sector empresario señala que, a partir de ahora, al no ser un servicio esencial, es pro­bable que todas las com­pañías quieran adherir a las rutas y horarios más rentables y, de ese modo, se descuiden destinos que no sean tan demandados. "Muchas localidades se van a quedar sin servicio. Esto es de manual", advirtió el empresario Osvaldo Spes­sot, referente de la Cámara de Empresas de Transpor­te Interdepartamental de Corrientes (Cetic), en una entrevista con LT7 Radio Corrientes. Spessot recor­dó la desregulación de 1992 con la que muchas empre­sas desaparecieron y dijo que, en esta ocasión, las consecuencias podrían ser peores. "En ese momento había restricciones, no po­día ingresar cualquier pres­tador. Con esto alguien que nunca tuvo un micro puede incorporarse", explicó. 

"Acá, la regla la va a po­ner el mercado, cuando no hay un organismo de con­tralor ya sabemos cómo va a terminar esto. Nadie va a prestar servicios a localida­des que no son rentables", dijo el empresario. 

Otra advertencia plan­teada por el empresario es la posible desaparición de los controles, ya que deja de ser obligatorio también entrar a las terminales. Es allí donde están los or­ganismos de contralor de los servicios. "Esto puede derivar en un servicio to­talmente anárquico, donde cualquiera va a hacer lo que quiere", aseveró.s